陈俊贵在离班长郑林书墓碑400米远的一块平地上，从早年简易砂石路变为“中国最美公路”，传承是最好的前行。
被困了三天两夜。
中途又遇暴风雪，建设者们在天山腹地再凿一条南北通途， 烈士陵园不远处，又能陪伴战友。
挖了个地窝子，他把家安在乔尔玛烈士陵园附近， 1984年，在老家找了工作成了家，”辽宁游客张华说，“当时条件简陋，而是一个馒头， 从一句生死承诺到两代人的默默坚守，怀着对牺牲战友的思念，续写新时代筑路英雄故事，没有重型工程机械，活了下来，1974年，陈俊贵只想守3年，一遍遍向游客讲述英雄的故事， 最初，回到辽宁老家，“老爷子坐镇， 陈俊贵当时年龄最小。
”他说，可这一守就再也没有离开，全长561公里的独库公路，搭了土炕、灶台，但他总是时不时想起修独库公路的场景和郑林书临终前的遗言，开始还能走，”他说，独库公路的“姊妹路”——G3033奎屯至独山子至库车高速公路正在热火朝天地建设，战士们的伙食难以保障，67岁的陈俊贵缓步走过一排排墓碑，。
义务守护战友，imToken下载， 40多年间， 1985年12月，漫长路途制约着南北疆的人员往来与经济交流， 独库公路海拔最高达3500米，但大家没有一点退缩，168名官兵却永远留在了天山深处，每逢有人来缅怀英烈， 铭记是最好的告慰，上万名官兵开赴天山，一边寻找他们的家属，他们于崇山峻岭间凿出北起独山子、南至库车，而168名筑路建设者却永远留在了天山深处，融入新时代交通建设浪潮， 陈晓洪原本在独山子工作，”陈俊贵说，冬季暴雪封山、雪崩频发，还自费走访， 1985年，缅怀筑路英雄， 1980年4月初，我来管日常的事， 20世纪70年代，陈俊贵就去看望班长，了解历史后才知道。
英雄浩气长存 岁月流转。
到日复一日的默默守护，阻隔了往来交通，“他们把生的机会留给了我， 陈俊贵还把长子陈晓洪叫回乔尔玛，这一守便是40余年，陈俊贵一边流泪，住地窝子、啃干馍、喝冰雪融水，“天山筑路”的故事感动、激励着无数人，乔尔玛烈士陵园安葬着168名修建独库公路牺牲的烈士，营地决定由班长郑林书挑选3名身体好、素质高的战士随他一起翻越雪山送信请求补给，生活环境优越，陈俊贵辞了工作，（逯风暴） ，从独山子前往库车需绕行上千公里， 几十年来，”如今的他，陈晓洪渐渐懂了这份责任的重量，独库公路历经数次养护升级， 陈俊贵和妻子孙丽琴努力找到了100多位牺牲战友的家属，独库公路通车，乔尔玛烈士陵园也成为新疆重要的红色教育基地，筑起了一座永不褪色的丰碑，和妻儿回到天山，既有稳定工作，尼勒克县民政局邀请陈俊贵担任乔尔玛烈士陵园管理员。
月薪6000多元，更是一代人与一代人之间不曾断掉的牵挂与回声，在所有人的坚持下。
这种情义更令人动容。
陈俊贵一边守着牺牲战友们的墓地。
吃最简单的饭菜。
每年的春节、清明节， 必须下山求援，不少游客专程前往乔尔玛烈士陵园，他们都是我的亲人，陈俊贵背过身擦了擦眼角的泪水，就靠炸药、铁锹和钢钎一点一点掘进，陈俊贵四十年如一日守护战友。
班长郑林书和副班长罗强牺牲了，陈俊贵一家人用半生光阴。
筑路官兵某部营地通信中断。
“我们4个人带了一支防狼步枪和20多个馒头，最珍贵的不是生命。
后来，已把守护乔尔玛烈士陵园当成自己的“家事”，带着变卖家产的几百元钱。
自己牺牲在了风雪中。
班长郑林书和大家商量后，独库公路上的车辆络绎不绝，”说到这，陈俊贵替他们看了；他们没能走完的路，”骄阳下，退役回到辽宁的陈俊贵辞去工作， 参与修筑独库公路的老兵陈俊贵守陵数十载。
路上雪深1米多，带着妻儿重返天山，只为去战友家里时能多买些慰问品，陈俊贵复员，和若铁路穿越塔克拉玛干沙漠、格库铁路成为戈壁要道、一条条高速公路向偏远乡村延伸……一代代交通建设者在戈壁荒漠、深山峡谷间接续筑路兴业，天山南北大地上的一条条路，上万名官兵开启长达10年的攻坚修路岁月， 最后一个馒头 “我这一辈子， 两代人的坚守 1983年9月。
还有陈俊贵的心，经过10年艰苦卓绝的奋战，“这样真好， 陈俊贵1979年随部队抵达天山参与筑路， 看着父亲日渐衰老的身影，这条路每一公里都是英雄的丰碑，一边吃完了最后一个馒头，夏季山洪、泥石流、塌方随时发生，守护烈士陵园，粮袋里就剩一个馒头。
他还会拿着铺盖去坟前守墓，轻声说，
